梅雨來襲，對華東豆粕市場影響幾何？

　　都說梅雨就是濕和遠(yuǎn)方，而2020年的梅雨來的要比以往早一星期左右，而且這雨下的也比以往大，待機時間更長。剛進(jìn)入6月份，沿江的湖南、江西等地就強降雨不斷，局部地區(qū)甚至發(fā)生嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，而這幾天江蘇變成了降雨的主戰(zhàn)場，鎮(zhèn)江、南通、泰州等地均發(fā)布了暴雨警報，這雨一直下，華東的豆粕市場氛圍可就不那么融洽啦，那到底影響幾何呢，且聽筆者一一說來。

 

　　首先，持續(xù)性的降雨，對豆粕裝貨、發(fā)船造成影響。江蘇全年都有往沿江地區(qū)發(fā)豆粕的傳統(tǒng)，主要以船運為主，當(dāng)江蘇一直下雨，很多油廠都是露天作業(yè)的情況下，豆粕即使是袋裝的也容易被雨給淋到，一旦淋雨，豆粕就容易變質(zhì)損耗。所以當(dāng)下雨時候，油廠這邊豆粕的發(fā)船幾乎是停滯的。同理，當(dāng)江蘇未下雨，沿江下游一直下雨，豆粕發(fā)船不受影響，但船到了碼頭之后的后續(xù)作業(yè)同樣也就停滯了，給豆粕提貨造成困難。

 

　　其次，降雨影響油廠提貨，庫存壓力上升?？v觀全國，華東這邊的豆粕庫存統(tǒng)計是比較特殊的，很多廠的庫存是由兩部分構(gòu)成，廠內(nèi)豆粕物理庫存+在途豆粕庫存。其實單物理庫存，并沒有多大的容量，但加上在途發(fā)運轉(zhuǎn)移的這部分，庫存是比較大的?？墒墙K這邊一直下雨的話，不光在途的這部分庫存很難轉(zhuǎn)移出去，廠內(nèi)提貨變慢，就會造成庫存的不斷累積；而沿江兩湖、江西這邊下雨，碼頭提貨受影響，庫存同樣壓力較大。據(jù)我的農(nóng)產(chǎn)網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至6月12日當(dāng)周，華東地區(qū)油廠的豆粕庫存在39.61萬噸，這個庫存仍處于正常區(qū)間，畢竟18年同期有50萬噸庫存，但受降雨的影響，預(yù)計本周豆粕庫存將繼續(xù)增加。

 

　　再看下華東豆粕市場基本面這塊的情況，從壓榨來看，華東地區(qū)油廠周度大豆壓榨量已經(jīng)連續(xù)3周保持在50多萬噸的水平，而本周的預(yù)估壓榨量也有50多萬噸，如此高的大豆壓榨量，市場豆粕供應(yīng)尤為充足。而需求端，撇開生豬、禽類這塊養(yǎng)殖不說，一直下雨，水產(chǎn)養(yǎng)殖這塊的投苗受影響，進(jìn)而水產(chǎn)這塊的恢復(fù)較慢，需求端難有亮眼表現(xiàn)。

 

　　綜上所述，這雨要是這么一直下下去，華東豆粕市場也將一片烏云籠罩，豆粕的裝運受影響，油廠出貨慢，造成庫存不斷累積，而大豆壓榨又保持高位，那后面豆粕現(xiàn)貨價格上漲依然壓力重重。