時隔兩年，在各方食客的翹首企盼中，《舌尖上的中國2》(以下簡稱“舌尖2”)如期上映，潛藏在背后巨大的商業(yè)價值被生鮮電商們挖掘出來。
據悉，內蒙古標志性特產——華子魚(瓦氏雅羅魚)即將出現在第五集《舌尖上的中國2·秘境》之中，趁著第五集開播之前，垂直生鮮電商平臺本來生活網于近日取得了華子魚的全國獨家首發(fā)代理權，并于5月16日線上獨家銷售華子魚。這一次電商們明顯有備而來。
即便生鮮電商被業(yè)內譽為“最難啃的骨頭”，但是面對中國內地13.6億人口所產生的巨大消費市場，不僅電商新貴本來生活網、順豐優(yōu)選、沱沱工社、天天果園以及1號店、我買網等，連電商巨頭天貓、京東商城、蘇寧云商、亞馬遜等也紛紛涉足生鮮領域。
新型生鮮銷售方式的爭奪
各大電商紛紛探索新型生鮮銷售方式，以便擺脫農產品電商虧本運營的行業(yè)現狀。
截止到去年年底，全國涉農電子商務平臺已超3萬家，其中，農產品電子商務平臺已達3000家。然而值得注意的是，農產品電商虧本運營依舊是行業(yè)現狀。無論是垂直型電商、平臺電商還是綜合電商等都在積極探索新型生鮮銷售方式。
近年來，對優(yōu)質食品的爭奪已成為生鮮電商平臺關注的焦點。賈明在接受記者采訪時表示，中國地大物博，而美食往往產在邊遠的深山之中，大草原深處，而且這部分農產品的生產者渴望被發(fā)現。本來生活網在近幾年做的單品，基本都是在偏遠地區(qū)找到的，這部分生產者很樂意與本來生活網溝通合作，雙方是合作共贏的關系。在今年做不知火柑時，與當地的銷售者一起探索一種業(yè)內的銷售與生產方式以及整個價值鏈的管理，雙方的合作也非常融洽。
“農產品有一個特征，很難塑造品牌，我們恰恰能夠給他們塑造品牌，他們非常需要一個這樣的合作伙伴。另外，在采購價格上，我們也考慮到優(yōu)質產品生產者的艱辛付出，采用優(yōu)質優(yōu)價這樣一個策略。”賈明說。
值得注意的是，《舌尖上的中國2》也引發(fā)了本來生活網、我買網等多家生鮮電商代理權的爭奪。高玉奎介紹，在片花播出之后半個月時間里，包括本來生活網、我買網在內的多家生鮮電商就直奔原產地，展開了代理權爭奪，都希望能將這一秘境美食送上消費者餐桌。
無獨有偶，在4月26日，大連獐子島集團與京東集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協議》，利用京東網絡營銷平臺推廣鮮活海珍品，打造O2O電子商務模式。據了解，獐子島與京東確定利用雙方各自的海洋產品、物流體系、網絡平臺、客戶資源、便利店體系等優(yōu)勢資源，搭建從海洋到消費者手中的全供應鏈海洋食品戰(zhàn)略合作，共同拓展獐子島系列海洋食品業(yè)務。
除和獐子島合作之外，京東于近期宣布與北京、河北共18家果蔬農業(yè)基地達成合作，推出新的概念“互聯網定制私人農場”，并且推出“地主”產品，并且在此基礎上京東還提供農產品定期宅配。據悉，消費者登陸京東認領私人農場后，便可在京東生鮮基地認領土地“當地主”， 收獲各類果蔬，足不出戶享受果蔬到家服務。
起手10億元 隱形大佬投資生鮮冷鏈
“目前投資環(huán)節(jié)中，別的風險幾乎可以忽略，但長期持有的話，最擔心的應該是泡沫。”冷鏈物流開發(fā)環(huán)節(jié)的投資及承建商林厲（化名）談起這個行業(yè)的投資前景時說。林厲每個周末剛落地上海的家，周一又飛到另一個城市。如此綿密地穿梭在全國多個城市，已持續(xù)了6年多。
十億元起的大手筆
近4年里，林厲看著一座座冷庫在碼頭等處崛起，這讓他這樣的承建商年收益在數倍間增長，“我們也屬于開發(fā)商，只是承擔著開發(fā)環(huán)節(jié)中的建設投入，以建材等以股份形式入股項目公司。”
這股投資潮并非突然而至。早在三年前，就有資本密集進入冷鏈物流投資，直至潛行數年，當一座座建筑物體成功矗立并分割成倉儲被推向市場后，這一掘金之道才開始被投資圈外人所關注。
尤其近兩年，馬云、柳傳志等行業(yè)大佬紛紛舉資進駐冷鏈物流業(yè)。林厲也是聯想控股投資的“聯想供應鏈白沙洲冷鏈項目”承建商股東之一。這個項目總投資12億元，是華中地區(qū)最大的冷鏈物流項目。
“冷鏈投資并非那么簡單，需要國家有關部門報備，有補貼政策傾斜。”林厲稱，這兩年爆發(fā)式投資潮，主要是生鮮電商發(fā)展的市場需求，也是國家政策層面的催生。
冷鏈投資項目往往是個十億元起的大手筆。林厲以已建成的華東地區(qū)的一個冷鏈物流基地為例，投資13億元，建成的20萬平方米的冷鏈物流中心，配以面積為2萬平方米的展示交易中心和配套物流中心，投產后，目前可實現年物流貨值490億元，營業(yè)收入可達30-50億元。投入產出的倍數可想而知。
作為行業(yè)龍頭之一的煙臺冰輪[1.17% 資金 研報]2013年年報業(yè)績公告顯示，這一年的凈利潤變動區(qū)間約22693萬元至29784萬元，同比約增60%至110%。每股盈利約0.58元至0.76元。業(yè)績變動原因是，2013年公司主營業(yè)務實現的利潤及投資收益較2012年同期均有大幅增長。
可觀的盈利吸引鋼貿、地產等領域資本蜂擁而至。林厲介紹，他目前的投資模式是，如果有像聯想這樣的大企業(yè)發(fā)起，一般他們只做承建商，完工后退場。
但更多的合作形式是聯合投資。首先由屬地農貿型機構發(fā)起報批，然后往往會有宅配物流機構，冷庫設備、建材供應商等資本聯合，在屬地成立項目開發(fā)建設公司。完工后，項目根據市場行情轉讓給運行機構，各大聯合的資本根據股份比例獲利退場。
隱形人與泡沫
林厲這些“資本”如同隱形人一樣，潛伏在各大項目公司后，完工后退場，并不長期持有。在他看來，隨著生鮮電商的爆發(fā)式發(fā)展，冷鏈需求處于激增態(tài)勢，開發(fā)環(huán)節(jié)風險幾乎為零。但對于運營一環(huán)的投資，他則認為不確定因素較強。主要因素有兩方面，一是供應量無節(jié)制增長的風險；二是運營中，地域位置、常規(guī)管理等環(huán)節(jié)均會出現不確定的風險。
與林厲聯合的這些“資本”，是冷鏈投資潮起前最先被觸動投資的群體，現在，參與者基本盈利至少五倍。
“這是一個上升的周期，投資模式和盈利與房地產周期啟動時期類似。”林厲頗有感觸地告訴21世紀經濟報道。
記者查看了多份行業(yè)報告，在電商冷鏈物流建設帶動下，國內將新增冷庫需求3000萬噸，未來5年冷庫保有量有望翻番，新一輪冷庫投資已然啟動。
據中物聯冷鏈委調查統計，2013年我國冷鏈物流固定資產投資超過1000億元，同比增長24.2%；2013年我國冷鏈物流需求達9300萬噸，同比增長達到20%，其中，北京、上海、廣州等重點地區(qū)的增幅達到30%。
如果說電商和生鮮的儲藏運輸需求催生了冷鏈物流的爆發(fā)，那么國家政策的推動更令各地產生“運動式”的投資，這令林厲感覺到一絲擔憂。
有業(yè)內人士將國家關于鼓勵開發(fā)冷鏈倉儲物流投資的政策做了匯總，發(fā)現自2004年的中央一號文件提出關注生鮮產品物流運輸的問題后，累計11年的一號文件中有10次被提及。2014年的一號文件中，冷鏈物流再度被提及，此文件不僅進一步燒旺實體領域投資，令資本市場的投資也飆升了一把。
具體來看，滬深兩市大致有18只冷鏈物流概念股。令業(yè)內人士印象比較深刻的是，自2014年中央1號文發(fā)布之際，開始了一場飆升。1月21日煙臺冰輪漲停，漢鐘精機、大冷股份、中百集團、海博股份、海立股份等個股均實現超3個百分點的漲幅。
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