豆粕庫存降至6年半新低,豆粕成了“粕界明星”?

2020-03-31來源:天下糧倉網(wǎng)文章編輯:小琳[點(diǎn)擊復(fù)制網(wǎng)址]
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  今年豆粕成了粕界中最閃的那顆星,成了“明星豆粕”,成了業(yè)內(nèi)關(guān)注話題。
 
  自發(fā)生新型冠狀病毒疫情后,全球擔(dān)憂中國經(jīng)濟(jì)增長放慢,大宗商品市場遭受較大的沖擊,農(nóng)產(chǎn)品也未能獨(dú)善其身,美豆一度大幅下跌,主力5月合約最低一度跌至821美分,1月份國內(nèi)豆粕價格也大幅度回落。眾所周知,中國不僅是全球多種農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)鍵消費(fèi)市場,甚至是全球大豆最大進(jìn)口國。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示2019年全年中國大豆進(jìn)口量累計(jì)達(dá)到8850.99萬噸,其中從美國進(jìn)口大豆的總量為1694.36萬噸,占進(jìn)口總量的19%,是僅次于巴西的65%,隨著中美第一階段貿(mào)易協(xié)議簽訂,今年中國的大豆進(jìn)口量或?qū)⑼黄?000萬噸,其中美豆進(jìn)口量可能大幅提升至3000萬噸以上,從而大量擠占巴西大豆的市場份額。中國需求情況將對國際大豆市場有重大影響。
 
  但是跌也疫情,漲也是疫情,因?yàn)橐咔閷?dǎo)致大部分油廠開機(jī)計(jì)劃推遲,各廠年后平均推遲開工一周左右。且疫情導(dǎo)致各地封城封路現(xiàn)象普遍,物流不通暢,運(yùn)輸成本提升,加上疫情快速蔓延到全球之后,巴西及阿根廷部分地方進(jìn)行交通運(yùn)輸與人員流動的嚴(yán)格管控,這使得市場擔(dān)憂南美大豆后續(xù)供應(yīng)情況,美豆因此受益,開始不斷的上漲,當(dāng)前美豆5月合約已經(jīng)回升到890美分附近,國內(nèi)的豆粕期貨及現(xiàn)貨也隨之反彈,現(xiàn)貨漲幅還大于期貨,令中下游節(jié)后擔(dān)心后續(xù)供應(yīng),積極備貨提貨,成交量也打破往年的沉靜,沿海主要油廠今年1月1日至3月27日共成交1266.38萬噸,較去年同期1020.06增幅24.15%,油廠豆粕提前預(yù)售完畢,令豆粕庫存降至低位。因3月大豆到港量較少,油廠因缺豆開機(jī)率超低,加上2月開始大家已經(jīng)開始積極采購3-4月的豆粕,油廠庫存處于超低水平,甚至降至了6年半以來的新低,油廠豆粕現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)銷,限量提貨,供不應(yīng)求,導(dǎo)致豆粕價格一路上漲,截止3月30日沿海豆粕主流價格3100-3300元/噸,較1月17日的低點(diǎn)2610-2770漲515元/噸。
 
  總體而言,現(xiàn)在市場關(guān)注焦點(diǎn)都在大豆主產(chǎn)國地,主產(chǎn)國運(yùn)輸情況對于盤面走勢影響較大,需要密切關(guān)注。

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