大豆到港壓力大，別忽略了豆粕期貨的位置

　　現(xiàn)在豆粕市場都知道的一個信息就是現(xiàn)貨價格要掉了，隨著大豆逐步到港，油廠開機(jī)率提高，現(xiàn)貨市場的緊張局面終于要有所緩解了，但是由于這次北方地區(qū)部分油廠停機(jī)時間較長，市場緊張的局面也不會一兩天內(nèi)就馬上改善的，油廠開機(jī)后總要執(zhí)行一些前期的合同或者基差合同，所以市場從供應(yīng)緊張到供應(yīng)寬松，不會一步到位，需要邁幾個臺階才能實現(xiàn)。

 

　　至于市場這個緊張局面徹底緩過來之后，中國一季度大量采購的大豆紛紛到港會不會對市場供應(yīng)形成巨大的壓力？思考這個問題時不得不跟現(xiàn)在全球新冠疫情的大背景聯(lián)系起來，這是一個特殊的背景，在這個背景之下會發(fā)生很多打破人們認(rèn)知的事情，比如美股可以兩周內(nèi)熔斷4次，逼得美聯(lián)儲趕緊打開印鈔機(jī)無限量發(fā)錢；比如原油價格能跌到負(fù)值，以后看K線圖還得注意電腦屏幕以下的空間……大豆是需要大量進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)品，而且每天需要消耗一定的數(shù)量，在新冠疫情對全球供應(yīng)鏈存在風(fēng)險的時候，即便當(dāng)下大豆供應(yīng)格局、包括運輸環(huán)節(jié)都還算正常，接下來有沒有豆仍然需要提前考慮。下半年是美豆的市場，美國又是新冠疫情的重災(zāi)區(qū)，這些都是一些實際存在的風(fēng)險。在這個背景之下國內(nèi)大豆到港以后能有產(chǎn)生多大的壓力？結(jié)合一下未來幾個月甚至未來一年的全球大豆供應(yīng)鏈上的形勢來考慮，“豆粕人”也許能得到一個不那么絕對的答案。

 

　　就在國內(nèi)現(xiàn)貨價格從高位開始試探性下跌的時候，豆粕期貨價格已經(jīng)跌回了3月份的啟動價格附近。4月份的價格下跌，期貨比現(xiàn)貨顯然跌的要早，要快。對于接下來進(jìn)入交割月以后的期現(xiàn)靠攏形勢，期貨由于前期跑的快，如果要靠攏，必定要等等現(xiàn)貨，是期貨在原地歇歇等現(xiàn)貨加速趕上？還是退回去主動拉短跟現(xiàn)貨的差距？每個人的想法和期待都是不一樣的，劇情到底怎么發(fā)展，觀眾說了不算，決定權(quán)在編劇(市場)的手里。