豆粕 尋找中期做多機(jī)會

2020-04-08來源:《期貨日報(bào)》文章編輯:小琳[點(diǎn)擊復(fù)制網(wǎng)址]
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  4月8日報(bào)道:上周一,豆粕2005合約一度上沖至3030元/噸,創(chuàng)出近11個(gè)月新高,但隨后持續(xù)回落,單周跌幅近6%,市場對豆粕供應(yīng)預(yù)期的轉(zhuǎn)變是造成豆粕行情反轉(zhuǎn)的主要原因。之前市場擔(dān)憂新冠肺炎疫情將造成南美裝運(yùn)出現(xiàn)問題,從而推動豆粕價(jià)格上漲,但現(xiàn)在市場擔(dān)憂未來幾個(gè)月大豆到港量過大,造成豆粕供應(yīng)過剩。
 
  巴西大豆出口暫未受影響
 
  4月1日,巴西貿(mào)易部公布的數(shù)據(jù)顯示,3月巴西出口大豆1164萬噸,去年同期為846萬噸。4月2日,巴西谷物出口商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,3月巴西對中國出口大豆990萬噸。這表明巴西大豆出口暫時(shí)沒有受到疫情影響,相反,由于雷亞爾大幅貶值,推動了巴西大豆出口增加。
 
  預(yù)計(jì)二季度豆粕供應(yīng)過剩
 
  根據(jù)天下糧倉的統(tǒng)計(jì),4月進(jìn)口大豆到港量預(yù)估在682萬噸,5月為960萬噸,6月為950萬噸,即整個(gè)二季度預(yù)計(jì)共有2592萬噸大豆到港,比去年同期多440萬噸,比歷史同期最高的2018年也要多63萬噸。截至3月底,國內(nèi)沿海大豆庫存為250.3萬噸,豆粕庫存為27.3萬噸,大豆+豆粕折成豆粕后合計(jì)約225萬噸;去年同期大豆庫存為354.7萬噸,豆粕庫存為64.2萬噸,大豆+豆粕折成豆粕后合計(jì)約344.4萬噸。如果二季度多進(jìn)口440萬噸大豆,折算后的豆粕供應(yīng)將比去年同期多228萬噸。一季度豆粕提貨量同比增幅為3.5%,假設(shè)二季度豆粕消費(fèi)比去年同期增長5%,到6月末,豆粕供應(yīng)同比將增加140萬噸左右。
 
  壓榨利潤高制約豆粕價(jià)格
 
  按照巴西大豆運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)港口40天左右來計(jì)算,結(jié)合國內(nèi)目前的庫存情況,大豆集中到港壓力將主要在5月體現(xiàn)。當(dāng)前5月的豆粕報(bào)價(jià)比4月低80元/噸以上,2005合約比5月現(xiàn)貨報(bào)價(jià)低100—150元/噸,市場對于大豆集中到港的預(yù)期已經(jīng)有所反應(yīng)。但是,豆粕價(jià)格想要止跌企穩(wěn),還需壓榨利潤回歸到正常水平。按照4月7日的盤面價(jià)格計(jì)算,巴西大豆的壓榨毛利潤仍然在26.5美元/噸左右,過去3年的平均水平在17美元/噸左右,這將推動油廠維持高開機(jī)率,從而加大豆粕的供應(yīng)和庫存壓力,壓制豆粕價(jià)格。
 
  豆粕市場后續(xù)故事比較多
 
  盡管短期豆粕有供應(yīng)壓力,但從中期來看,豆粕供應(yīng)端仍然存在較多的不確定性。一是南美大豆未來幾個(gè)月的裝運(yùn)和到港情況仍值得關(guān)注。過去一周,巴西新冠肺炎確診病例明顯上升,如果疫情惡化,需要重新評估巴西內(nèi)陸的運(yùn)輸和港口的交付裝運(yùn)情況。另外,若巴西疫情加劇,則到港大豆可能也將面臨14天的隔離,這會影響國內(nèi)豆粕的供應(yīng)節(jié)奏。二是關(guān)注美國大豆播種情況。去年美國大豆產(chǎn)量減少2400萬噸,今年美豆產(chǎn)量難以估算。6—9月CBOT大豆對美豆的生長狀況比較敏感,而巴西大豆加快出口會令全球市場較往年更快地進(jìn)入美國大豆主導(dǎo)的時(shí)間段。
 
  同時(shí),今年是生豬產(chǎn)能恢復(fù)的重要一年。去年下半年以來,國內(nèi)開始大量用三元母豬補(bǔ)充能繁母豬,今年政策扶持力度比較大,預(yù)計(jì)生豬存欄從6月開始會逐步增加,從而逐步增加豆粕需求。
 
  綜上所述,短期內(nèi),供應(yīng)壓力將壓制豆粕價(jià)格,直至壓榨利潤和基差從高位回落;中期來看,豆粕供應(yīng)存在不確定性,需求有緩慢增長的預(yù)期。操作上,尋找中期做多機(jī)會。

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