每周豆粕閑聊時間又到了，話不多說先上報價為敬。本周各地區(qū)油廠報價均價為：山東2820元/噸，較上周的2930元/噸下調110元/噸；江蘇地區(qū)2840元/噸，較上周的2920元/噸下調80元/噸；天津地區(qū)2860元/噸，較上周的2950元/噸下調90元/噸；廣東地區(qū)為2750元/噸，較上周的2820元/噸下調70元/噸。而實際成交價，早已經跌破2800元/噸的大關，貿易商目前紛紛調低出貨價格，但成交依然十分萎靡。目前整體市場呈現出濃重的觀望氣氛。五一假期期間，國內豆粕現貨價格以下跌為主，我們認為豆粕現貨下跌是沒有什么懸念的，因為大量的大豆已經開始逐步到港，豆粕供應已經不再緊張，如此一來便沒有了最大的利好因素。大體上，我國豆粕需求是長期穩(wěn)定的，供應才是最容易出現波動的，這一波豆粕行情上漲的導火索是疫情影響下豆粕船未到。而現階段國內豆粕面臨的問題就是未來的供應過剩了。我們下面就來看一看供應到底過剩到什么地步。
整個三月份巴西各港口對中國發(fā)出的大豆合計是1000.3萬噸大豆。注意這個是1-30號裝好離開港口的船情況。在3月份的具體明細中我們發(fā)現大豆船主要是在3月10之后發(fā)出的的居多，按照巴西到中國的船運時間可以推算出4月25號之后會開始大量到港。我們再看一下四月份發(fā)出的情況，整個四月份巴西各大港口也發(fā)出了一千多萬噸的大豆！截止5月6號，巴西已經發(fā)出227萬噸大豆！也就是說，目前巴西港口還在拼命地裝大豆，發(fā)到中國來，因為一個月30天，6天發(fā)了227萬噸，那么30天不是要發(fā)出1100萬噸以上嘛！確實非常巨大，目前在港口的船等著裝的就有800多萬噸！也就是說如果不出意外，5月份還得發(fā)出至少1100萬噸大豆到中國來！注意了！我們上面只是說了巴西，阿根廷其實也在給中國發(fā)貨，只是數量沒有巴西那么多而已。預期阿根廷5月份還要給中國發(fā)出100萬噸以上的大豆！也就是說如果不出意外，光是巴西和阿根廷就可能會發(fā)出1200萬噸以上的大豆到中國來！這些大豆會在約2個月后大量到港。也就是七月份！在疫情肆虐的情況下，巴西港口的工作效率達到如此之快，如此之高，我不由得感嘆，巴西的裝卸工，都是鋼鐵俠。
而據往年的統(tǒng)計，每年的5,6,7月都是巴西大豆集中到港，我們不要忘記，11,12月的美豆還沒集中到港。而去年中美簽訂的新的貿易協(xié)定中，我們是做出了購買美國農產品承諾的。本周最新數據，美國的貿易逆差創(chuàng)出了歷史新高，現在無論是巴西還是阿根廷，還是美國，都是迫不急待的要賣大豆！后期大豆供應會相當寬松，遍地都是豆粕！充足的供應導致國內油廠有足夠的開機動力，我們認為部分地區(qū)工廠庫存能夠快速回升，豆粕價格的區(qū)域性分化局面也將弱化，最終都是一個趨于平穩(wěn)的局面！豆粕若想繼續(xù)漲價大概率是后期大豆種植收割受到天氣影響出現大幅減產或者疫情影響國際貿易物流出現波折等情況，國內現貨保持緊張狀態(tài)刺激中下游的采購需求，否則的話易漲難跌是常態(tài)！
那有人會問，你說了這么多問題，未來我們如何去應對呢？其實很簡單，在沒有新的消息或者政策的刺激下，國內豆粕現貨行情基本確認，那就是下跌。既然未來要下跌，那下游企業(yè)或貿易商就不要做過多的庫存。一定要做到隨用隨買，不要貿然進場大量購貨。反正短期內價格也不會上漲，干嘛要占用過多的資金呢？現貨先關注2700元/噸這個價位能否形成支撐。期貨上目前M2009合約也在處于一個確認底部的階段。我之前寫過一篇文章我認為期現價格在逐步合一，所以我認為現階段2700元/噸的09合約價格是合理的。但如果現貨價格跌穿2700元/噸，則M2009合約價格也可能會繼續(xù)下跌，跌穿2700元/噸的位置。總之輕裝前進，謹慎抄底是現在最明智的決定。
一周閱讀排行